May 4th, 2016

Госдеп

Как лишить 15,4 млн. человек пенсий и сэкономить 2 трлн. рублей?

Оригинал взят у burckina_new в Как лишить 15,4 млн. человек пенсий и сэкономить 2 трлн. рублей?
В России увеличивают срок выхода на пенсию до 65 лет. Не потому, что в России как-то феноменально выросла продолжительность жизни относительно советского времени. Выросла ожидаемая продолжительность жизни (ОПЖ) - параметр сугубо абстрактный, математический и вырос он исключительно за счет уменьшения детской смертности, который и так уменьшается во всем мире по причине появления новых достижений медицины. В этом смысле гораздо интереснее вероятность дожить до пенсии после 20 лет, а тут РФ очень сильно проигрывает РСФСР:

Аналогичная история у женщин.

Collapse )
Госдеп

Эксперт НИУ-ВШЭ

Оригинал взят у ckychnovosti в Эксперт НИУ-ВШЭ
говорит правду о «дальневосточном гектаре»


Закон о «дальневосточном гектаре» едва ли будет работать – он принимается фактически ради пиара. Такое мнение высказала в беседе с «Полит.ру» специалист в области социально-экономического   развития регионов, социальной и политической географии, доктор географических наук, ведущий научный сотрудник Института управления оптимизационными социальными процессами НИУ-ВШЭ Наталья Зубаревич.
Collapse )
Госдеп

Как провожают самолеты?..

Оригинал взят у ne_skazu в Как провожают самолеты?..
...Совсем не так, как поезда...

Пестня такая была, если кто помнит.
Правда, там все равно про пароходы, поэтому тут возникает маленький и не особо важный, но вопросец.
Примерно такой: а куда, собственно, вообще деваются пущенные авиакомпаниями налево самолеты - ну, после того, как они "бесследно пропали", или "были подбиты в Донбассе", или "разбились в Ростове", и т.д.?
Ведь даже заурядную автомашину угнать, а потом продать - иногда проблемно.
Каждая чуть существенная деталюшка - с набитыми номерами.
Рукастые умельцы и перекрашивают машины, и набивают-наваривают новые номера на движки и кузов, и вваривают куски со старыми легальными номерами в новый угнанный автомобиль - но все равно любая экспертиза все вычисляет.
При желании, конечно.
И даже разобрать и продать по запчастям - трудновато.
Захочут - найдут, как ни странно.
Просто (если кто в курсе) чаще всего не хочут именно потому, что уже очень трудно разграничить тех людей, которые угоняют, от тех, которые ищут.
Но это автомобильная лирика.
А самолет - там все же порядок сложностей возрастает несравнимо: особая специфика.
Поэтому любопытно попробовать себе просто представить - а что может происходить дальше с самолетом, который списали под катастрофу?

Ну, конечно, само собой: первый вариант - продать целиком.
Ни мороки с хранением-разборкой-поиском покупателей-продажей-транспортировкой, ни головной боли: сразу перегон куда надо, денежку на счет или в чемодане, и забыто.
И это вполне реально: например, на ту модель вполне себе гражданского "Боинга", который якобы рассыпался в конфетти в Ростове, стоит очередь на несколько лет под переделку для воздушной разведки.
Возможна и продажа целиком в других, тоже военных, но уж совсем нехороших целях - скажем, гражданский борт, официально принадлежащий Малайзии, с качественной термоядерной бонбой легально заходит в воздушное пространство России.
Еще раз: не военный самолет НАТО, а гражданский Малайзии.
Чувствуете разницу?
И уточнение в рамках наших предположений: конечно, когда эти самолеты оказываются на заднем дворе какой-нибудь секретной авиабазы, расположенной на далеком островке под названием Хрен-найдешь-на-карте, то вряд ли у какого-то булгахтера будут полномочия проверять номера двигателей.
Так что тут все нормально.
А уж продажа всяким бородатым террористическим алькаедам - ну, тут даже и вопросов нет.


Второй вариант - продажа на запчасти.
Что тут и как происходит - даже объяснять не надо, воруется и продается в авиации все и легко, я уже писал недавно пару слов об этом:

Со склада в аэропорту Домодедово похитили двигатель от лайнера «Боинг-737»

Life.Ru узнал о краже деталей с самолетов во "Внуково"

В Уфе осуждены похитители деталей Су-27

И так далее.
Тем более, например, в Ростове: там и посадочная полоса, и аэропорт, и находящийся на территории этого аэропорта Ростовский авиаремонтный завод №412 - чудесным образом принадлежат одному человеку.
Так вот случайно совпало.
Какие могут быть трудности с тем, чтобы взять на авиазаводе мелкий металлолом, перетащить его ночью, в дождь и ураган, всего лишь на 800 метров, разбросать в начале взлетной полосы, потом посадить нужный самолет, загнать в свой же ангар и втихаря разбирать, никуда не спеша?
И тут все без особых осложнений, все продумано.
Молодцы.


Третий вариант - столь же интересный и достаточно безопасный: разборка самолета тоже на запчасти, но уже не продажа их (с риском получить неприятности), а использование в самой "потерпевшей" авиакомпании.
Овчинка, конечно, очень даже стоит выделки: все документы на ремонт-замену - только внутренние, рисуй их как хочешь, ни один ревизор не подкопается.
А любой не самый дорогой движок легко стоит от миллиона баксов.
Не тормозите: от миллиона баксов.
Для понимания: один-единственный бесследно пропавший и аккуратно разобранный "Боинг" потянет на сотню-другую лимонов зелени - и это больше, чем вся годовая прибыль авиаперевозчика.
Повторяю для непонятливых: вся годовая.
"Флайдубай", например, за 2015 год - прибыль 30 млн. баксов.
А тут за ночь - сотня миллионов.
Эффектный ход?
Вспоминаем, как Маркс цитировал кого-то там в своем "Капитале" - про то, что за 300% прибыли любой деляга угробит свою маму - и сразу становится очень любопытно читать, как премьер-министр Малайзии Наджиб Разак в донбасском "Боинге" пригрохал свою бабушку.


Вот такие вот грустные выводы о невидимой руке рынка.
Госдеп

Советские герои. Зеленко Екатерина Ивановна

Оригинал взят у ss69100 в Советские герои. Зеленко Екатерина Ивановна

В истории Великой Отечественной войны особое место занимают события, участниками которых стали женщины-летчицы. Уйти на фронт – это уже пример бескрайнего мужества, отваги и любви к своей Родине.

А подняться в небо и ни в чем не уступая опытным летчикам, вести бой с противником, смогли немногие. И лишь одна авиатриса смога повторить подвиг Петра Нестерова Западные журналисты назвали ее русской Валькирией. Имя этой героини – Екатерина Ивановна Зеленко.

Катя Зеленко родилась в селе Корошин, ныне Бельского района Ровенской области в многодетной семье, была десятым ребенком. По воспоминаниям старшей сестры, Катя была отчаянной и смелой девочкой. Её не пугала высота, при «испытаниях парашюта-зонтика» она спрыгнула с крыши сарая, хотя никто из мальчишек не рискнул повторить прыжок.

После окончания 7 классов в Курске, Катя откликнулась на призыв страны советов «Комсомолец - на самолет!» и поступила в 1933 году в авиационный техникум и Воронежский аэроклуб. Затем, по комсомольской путёвке она была направлена в 3-ю Оренбургскую военную авиационную школу пилотов и лётчиков - наблюдателей имени К. Е. Ворошилова. Осенью 1934 года с отличием окончила авиашколу и была направлена в 19-ю лёгкобомбардировочную авиационную бригаду.

Collapse )

мауриц корнелис эшер хаос и порядок
  • friend

Антисоветизм головного мозга



В Кемерово к 9 мая выпустили видеоролик со слоганом «Помним, гордимся!», на котором авторы перепутали флаг России с флагом Голландии. Короче говоря, ролик делали, согласовывали и выпускали в эфир дикари. Но не это главное.
Collapse )
Госдеп

Ещё раз о Колчаке и г-не Старикове

Оригинал взят у frallik в Ещё раз о Колчаке и г-не Старикове
Стариков вовсю рекламирует Колчака - https://nstarikov.ru/blog/65074 https://nstarikov.ru/blog/65033

Зачем он это делает понятно - потомки уничтожавшихся Колчаком крестьян и рабочих Сибири должны быть брошены в мясорубку защиты интересов эксплуататорского класса с именами белогвардейских изуверов на устах.



Скажем сразу - адмиралами во время экспедиций они не были. Вилькицкий (1885 г.р.) - капитан 2-го ранга, Колчак (1874 г.р.) получил звание капитана 2-го ранга только в 1913 г. Задержки с умственным развитием были компенсированы после 1915 г., когда был завербован секретными службами Великобритании.

Вилькицкий после бегства Врангеля из Мурманска в 1920 г. осел всё там же, в Великобритании.

Collapse )



Госдеп

Занятно про предшественников "лунных аполлонов"

Джемини - "космическая" консервная банка
Перед тем, как прочитать об американской "космической" консервной банке Джемини, особо обращаю внимание на абляционную защиту - толстый слой "обмазки", который при спуске сгорает чтобы не сгорел сам космический корабль примерно как испарение кипящей воды в чайнике/самоваре защищает его от порчи до поры до времени. На советских спускаемых аппаратах толщина этого слоя исчислялась сантиметрами (на лобовой части 18 см, на тыльной 3 см), а масса - сотнями килограммов (лень гуглить - чуть ли не до полутора тонн). См. капитально обгоревшие  гагаринский Восток-1 и какой-то из современных Союзов-ТМА с космическим туристом:

Перед человеком, для которого студийность пилотируемых полетов НАСА на Луну уже вполне очевидна, встает вопрос: когда именно было решено, что вся программа "Аполлон" пойдет через Голливуд? Космическая эпопея Кубрика все же не на пустом месте началась: Фон Браун так дышал, так дышал, вроде всерьез что-то лепил, старался... А кончилось полной хренью: отправили на сбор метеоритов в Антарктиде и в какую-то уж совсем непонятную бесславную отставку.Почему?
В какой момент, в каком году пришло Великое Озарение, что сделать красивые фотки в студии будет немножко легче, чем слетать на Луну?
Collapse )

Так встречал смерть Советский воин...

Оригинал взят у arctus в Так встречал смерть Советский воин

Из статьи Йозефа Лайкерта «Советские военнопленные в концлагере Заксенхаузен: Беседа с доктором Кунешом Соннтагом»:
«Мы поняли главное, что речь идет о политруках, которые, несмотря на предупреждение, распространяли запрещенную большевистскую пропаганду. И за это будут висеть! Нам приказали стоять смирно и глядеть вправо. Мы увидели ужасающее действие. Старшие блоков ходили среди нас и следили, не закрываем ли мы глаза. Между каждой смертной казнью был объявлен 10-минутный перерыв, и за это время врач официально констатировал смерть. Вдруг один из приговоренных сорвал с головы шапку, бросил ее на пол и изо всех сил закричал: „Да здравствует Сталин, смерть фашизму!“. Не дождавшись палача, он надел на себя петлю и повесился. Его примеру последовали и остальные… Эсесовцы намеревались запугать нас, а добились обратной реакции, в наших глазах эти советские парни стали настоящими героями…».
Collapse )


Госдеп

Голодец признала катастрофу на потребительском рынке

Оригинал взят у svobodoff в Голодец признала катастрофу на потребительском рынке
Российские производители стонут: "Что бы мы не произвели - продать практически невозможно"

Вице-премьер Голодец

Вип-чиновница посетовала на повальное нищебродство в стране. По её мнению, виновато нищее население - именно оно мешает развитию экономики страны. Россияне в основной своей массе занимаются низкопроизводительным трудом, получая жалкие копейки, считает Голодец.

"У нас каждый человек в стране получает общее среднее образование, и, получив среднее общее образование, он выходит на рынок и получает 7,5 тыс. руб. в месяц! (чуть более $100 по нынешнему курсу) Так невозможно дальше развиваться. Вся промышленность говорит об одном: что бы мы ни произвели, у нас нет потребителя. У нас идет сокращение потребления. Это самая большая проблема", - сказала вице-премьер Голодец на заседании комиссии по регулирования социально-трудовых отношений.

Collapse )